Lubricantes, ¿Cera? ¿Aceite? ¿PTFE?
En Relber tenemos 5 lubricantes, todos diferentes entre ellos. ¿Pero realmente cual es la diferencia?
Ceras, Aceites y PTFE
Los lubricantes MTB, ROAD o WAX están hechos con base de distintas ceras. Con este tipo de lubricación conseguimos unas duraciones de entre 30 y 150 km en cadena dependiendo de que lubricante de los 3 escojamos, por lo tanto, conseguimos una buena lubricación y siempre manteniendo la cadena limpia. Gracias a su composición y la densidad de estas conseguimos que la suciedad de la montaña, asfalto o polvo no se incruste en la cadena, como resultado de esto, la cadena está limpia incluso después de varias salidas.
Por otra parte, el lubricante Ceramic Oil lube está hecho con base de aceites. Con este conseguimos una máxima eficacia en la lubricación, una mayor resistencia al agua y/o barro y una duración de más de 250 km. Aunque todas estas grandes ventajas tienen que hacer frente a una cadena un poco más sucia que con otro tipo de lubricante.
Por último queremos hablar del PTFE. ¿Qué es y para qué se usa?
Con las siglas PTFE nos referimos a politetrafluoroetileno o más comúnmente llamado teflón. Este lubricante es el único de la gama que no está pensado para la cadena, es para todos aquellos componentes que también necesitan lubricación como pueden ser las patillas de cambio (tradicionales o electrónicos) ---------------.
MTB lube y ROAD lube
Los dos reyes enfrentados cara a cara, pero si los dos son base ceras, ¿por qué uno es para montaña y el otro para asfalto?
En Relber nos planteamos que necesidades tenían los riders de estas modalidades y que podíamos hacer para solucionarlas, de esta forma nacieron los dos lubricantes.
MTB lube - Lubricante con una duración de hasta 80 km en terrenos adversos y resistencia media al agua y barro.
Road lube - Lubricante emulsionado con partículas de cerámica para maximizar la duración de este, llegando
hasta los 150 km en asfalto seco y llevando al máximo la fluidez de la transmisión mientras reducimos los ruidos.